La Secretaría de Movilidad de Manizales anunció el inicio de la intervención integral de la ciclobanda de la Avenida Santander. La obra busca mejorar la seguridad vial y promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible.
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Modernización de la ciclobanda: prioridad para la movilidad activa
A partir del jueves 15 de mayo, la Avenida Santander será escenario de una intervención clave en la infraestructura vial de Manizales. La ciclobanda existente entre Fundadores y Milán será remarcada a lo largo de 7.732 metros lineales, en ambos sentidos, con una inversión en señalización vertical, demarcaciones reflectivas y estrategias pedagógicas para garantizar su respeto y funcionalidad.
Las obras, lideradas por la Secretaría de Movilidad, se ejecutarán en jornadas nocturnas de domingo a jueves, con el fin de minimizar afectaciones al flujo vehicular durante los días hábiles.
¿Cuántos metros se intervendrán y en qué tramos?
La remarcación se realizará de forma continua sobre los dos sentidos de la vía:
- Centro – Milán: 3.805 metros lineales.
- Milán – Centro: 3.927 metros lineales.
Pese a que las dimensiones de la ciclobanda se mantendrán, la visibilidad y seguridad se verán reforzadas gracias a la incorporación de más de 100 señales nuevas, pintura reflectiva de alto contraste y elementos horizontales como cajones de espera para bicicletas (bike boxes).
Infraestructura pensada para ciclistas: sin segregadores físicos, pero con alta visibilidad
La intervención no contempla el uso de bolardos ni elementos de segregación física, dado que la ciclobanda es de tipo preferencial compartido, lo que permite a los vehículos utilizarla para maniobras puntuales, según la normativa nacional. En su lugar, se prioriza la señalización clara y continua, cumpliendo con el diseño técnico y legal vigente.
Tipos de señales instaladas:
- SIC-05 y SIC-04: informativas (inicio y fin de ciclobanda).
- SRC-03: reglamentarias de uso preferencial.
- SR-01: señal de pare para bicicletas en giros a la izquierda.
- SP-46B y SP-47B: cruces peatonales y escolares seguros.
Estas se complementan con demarcaciones horizontales como líneas punteadas, separadores visuales y zonas de espera específicas para ciclistas en intersecciones.
Ciclobanda exclusiva para bicicletas sin motor: ¿quiénes pueden circular?
De acuerdo con la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte, esta ciclobanda será exclusiva para bicicletas sin motor. Se exceptúan las bicicletas con pedaleo asistido (hasta 350W de potencia), las únicas bicicletas eléctricas autorizadas.
Están prohibidos:
- Motos y mototaxis
- Patinetas eléctricas
- Bicicletas eléctricas convencionales (sin pedaleo asistido)
- Peatones
- Sillas de ruedas (deben circular por andenes, como extensiones corporales)
Control y pedagogía: claves del éxito
Una vez finalizadas las obras, la Secretaría de Movilidad de Manizales pondrá en marcha operativos de control y vigilancia en puntos estratégicos de la ciclobanda. Además, se desplegarán campañas pedagógicas para promover el respeto y uso adecuado del espacio, dirigidas a ciclistas, conductores y peatones.
“Es una intervención diseñada para proteger la vida de los ciclistas y promover el transporte sostenible. Vamos a contar con una ciclobanda claramente identificada, respetada por todos los actores viales y respaldada por una estrategia pedagógica que asegure su buen uso”, afirmó el secretario de Movilidad, Juan Felipe Álvarez Castro.
Hacia una movilidad sostenible en Manizales
Con esta iniciativa, la ciudad refuerza su compromiso con una movilidad urbana segura, accesible y sostenible, que prioriza a los actores más vulnerables de la vía y fomenta el uso de la bicicleta como alternativa de transporte eficiente y saludable.
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